-–убрики

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в DragooonFly

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 21.03.2011
«аписей: 6784
 омментариев: 22967
Ќаписано: 36675

Ќовый русский трамвай. —упер!

„етверг, 10 »юл€ 2014 г. 16:25 + в цитатник

ќригинал вз€т у в Ќовый русский трамвай

»сточник: блог »льи ¬арламова
«автра в ≈катеринбурге ”ралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. —егодн€ мен€ пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. “рамвай действительно наш - дизайн, разработка и производство - все сделано у нас. »ностранные только некоторые комплектующие - гармошка и механизмы дверей. “рамвай выгл€дит очень круто. ≈сли серийный образец будет не сильно отличатьс€ от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. √орода, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.
 
02. Ќа стенде стоит не макет, а полноценный прототип. “о есть, его завтра можно брать и ставить на рельсы. ѕервые серийные образцы по€в€тс€ уже осенью, тогда же начнутс€ испытание и в начале следующего года выпуск. –азработчики увер€ют, что изменени€ будут минимальны, не более 10%. 03. “рамвай получилс€ красивый.  орпус идеально ровный, сделан из панелей композитного стекла. 04. Ўвов почти не видно. ¬се панели легко снимаютс€ и замен€ютс€ в случае необходимости. «азоры между стекл€нными панел€ми затЄрты черным герметиком. 05. “рамвай будет выпускатьс€ в нескольких модификаци€х. „елночного типа [две головы] и обычный многосекционный "черв€к" с одной кабиной.  оличество "голов" вагона вли€ет на количество и посадочных мест и мест дл€ сто€ни€. ¬о втором исполнении вместимость, пон€тно, будет больше и будут предусмотрены места дл€ багажа, детских кол€сок и велосипедов на задней площадке. ¬ двуглавом исполнении такие места тоже есть, но конструктивно втиснуть таких площадок больше, как € пон€л, возможности не имеетс€. Ќо и так салон вышел очень просторным.  06. Ќемного непон€тно, как трамвай будет смотретьс€ в городе, после дожд€. ≈ще не €сно, как его будут в наших депо мыть. 07. ’одова€. —ейчас база и тележки вз€ты с вагона 71-409. Ќо есть другой момент. Ёту тележку будут мен€ть на менее объемную, что в последствии позволит увеличить ширину прохода между продольными р€дами кресел и, возможно, избавитьс€ от дурацкой ступеньки к ним.  08. ƒругим отличительным преимуществом нового вагона €вл€етс€ то, что его научили проходить кривые малого радиуса (16 метров). ѕредыдуща€ разработка ”¬« модель 71-409 таким похвастать не могла, насколько € знаю. » это все при том, что база R1 короче почти на 1,5 метра. 09. ƒизайнер јлексей ћаслов (справа) и конструктор нового трамва€ (в кабине, не помню, как зовут), ќ Ѕ "јтом". 10. ” R1 очень крутые фары. 11. ќгромные, €ркие, могут работать в разных режимах. 12. 13. “рамвай сделан просто идеально.  ачество подгонки панелей, швов, проработки деталей - как на хорошем автомобиле. 14. ¬ трамвай можно смотретьс€ как в зеркало 15. »нтерьер салона. «десь у мен€ есть вопросы по поводу маленького количество посадочных мест. ¬ызвано это старой тележкой, котора€ конструктивно не дает убрать ступеньку. ѕо этой же причине пришлось к длинному дивану делать два боковых широких кресла. Ќо все равно, сейчас в двух секци€х всего 28 сид€чих места, что очень мало. 16. ѕодсветка салона светодиодна€, в зависимости от времени суток может мен€тьс€ настроение в салоне.  роме подсветки будет мен€тьс€ и музыка. ћузыку дл€ трамва€ хот€т специально заказывать. ”тром будет бодр€чок, вечером что-то спокойное. 17.  ресла получились шикарные ) “рамвай первого класса. јмериканцам должны понравитьс€, надо только подстаканники сделать. 18. ƒиван как в метро. 19. —ейчас отделка из ткани с каким-то войлоком. Ёто дорогой вариант, в зависимости от комплектации обивка диванов будет мен€тьс€. ƒизайнеры пообещали, что даже в самом дешевом варианте трамва€ не будет никаких €рких ал€поватых принтов на ткани. 20. —алон как и кузов сделан идеально. ѕосмотрим, удастс€ ли перенести качество на серийную модель. 21. Ќа полу постелен износостойкий линолеум. 22. дерев€нные части сделаны из легкой многослойной фанеры и покрыты антивандальным ламинатом. ѕоручни заслуживают отдельного внимани€. —деланы они из легкого алюмини€ с антибактериальным медным покрытием 23. «наменитый екатеринбуржский водитель трамва€, ведущий твиттера @TramEkb захотел остатьс€ в этом трамвае жить 24. ƒвери 25. ƒизайнер моет стекла перед премьерой, волнуетс€ 26. ƒвери теперь будут открыватьс€ по требованию. ѕривод бесшумный и очень плавный. «ажатие и так называемое "протаскивание" пассажира исключают три системы. ¬о-первых, в раме дверного проема сто€т сенсорны, которые не дают закрыватьс€ двери, если пассажир еще не вышел. ¬о-вторых, есть система, реагирующа€ на преп€тствие к закрытию двери. ƒостаточно придержать закрывающуюс€ створку, как она отреагирует и дверь вновь распахнетс€. “реть€ система безопасности зав€зана на блокировке возможности начать движение с не плотно закрытой дверью. очевидно, то вагон не сможет начать движение.  27. “рамвай почти полностью наш. »ностранные только механизмы дверей и гармошка. ¬ будущем от иностранных деталей будут максимально избавл€тьс€. 28. ѕодножки сделаны из перфорированного алюмини€, но по секрету инженер подсказал, что планируетс€ поставить под эту плашку рекурперативный подогрев, питаемый от т€говых двигателей в момент торможени€. “о есть, трамвай тормозит, электричество, вырабатываемое т€гловыми двигател€ми в этот момент частично поступает в нагревательные элементы. Ёто огромный плюс, потому что в снежные зимы на подножках образуетс€ наледь, что весьма травмоопасно. 29. Ќа потолке прорези дл€ кондиционеров и динамиков. ¬се сделано по индивидуальному проекту. ¬ трамвае все элементы дизайна уникальные. 30.  репление поручней 31. ¬ новом трамвае потр€сающа€ кабина. “еперь водитель может почувствовать себ€ крановщиком ) ќбзор на 180 градусов.  онструкторам удалось снизить нижнюю "мертвую зону" примерно на 10-15%. “акой трамвай будет безопаснее, так как часть на пешеходов наезжают, когда они обход€т трамвай спереди и из не видно. 32.  ресло обито искусственной замшей. “еперь водитель трамва€ будет чувствовать себ€ не хуже водител€ хорошего автомобил€. 33.  онструктор нового трамва€. 34. ѕриборную панель еще не успели смонтировать. ѕоследние приготовлени€. 35. ¬ новом трамвае будет розетка, чтобы водитель мог зар€жать свой јйфон ;) 36.  нопка экстренной остановки тоже специально разработана дл€ этого вагона 37. ¬место зеркал в трамвае камеры, которые будут выводить картинку на мониторы на лобовом стекле. ¬одитель трамва€ сказал, что это не очень удобно, так как по плоской картинке камеры не чувствуетс€ рассто€ние и нельз€ мен€ть угол обзора. —корее всего в серийном образце сделают обычные зеркала. 38. –азработчики в шутку называют новый трамвай јйфоном на рельсах. 39. ѕроизводить трамвай будут на ”ралтрансмаше, дочке ”ралвагонзавода. 40. ѕоследние приготовлени€ перед премьерой. —амое крутое - новый трамвай может до 50 км ехать на аккумул€торах. Ёто значит, что его можно использовать как пригородную электричку. —колько стоит? “очной цены сейчас нет, но ориентировочно RUSSIA ONE будет стоить около €1 млн. ≈сли вз€ть, к примеру, аналогичный трехсекционник от Pesa, который уже в полный рост катает по ћоскве, то он стоит в районе €2 млн. “о есть, наш R1, при аналогичных “’, будет стоить в два раза дешевле. » это хорошо.  ¬тора€ плюшка заключаетс€ в том, что у муниципалитетов будет возможность покупать вагоны в лизинг. ј это очень положительно скажетс€ на планировании. ќмск как раз в лизинг будет брать трамваи такие. ѕервые такие трамваи должны по€витьс€ в ≈катеринбурге, потом в ќмске. ƒальше на очереди стоит ћосква, а потом и весь мир.  огда? «авоевать –оссию ”ралвагонзавод обещает к 2017 году, когда многие наши города к „ћ по футболу реконструируют свои транспортные системы.
 

 

–убрики:  __–ј«Ќќ≈__/интересные факты, личности и творени€


ѕроцитировано 16 раз
ѕонравилось: 32 пользовател€м